燃油泵電樞的組成部分？
發布時間：
2022-10-09 11:57
汽車發動機電動燃油泵中，電樞(也稱轉子)是其中的重要部件，理論上一般燃油泵的工作壽命可以達到數千個小時，但是，由于損耗的存在，燃油泵的使用壽命會大打折扣，只有數百個小時，其中，主要損耗是燃料對電樞的腐蝕等作用對電樞造成的損耗非常嚴重。目前市場上的解決辦法是燃油泵電樞采用噴涂工藝來加工絕緣層，一般把噴涂粉附著在電樞的電樞軸及金屬片上來形成一層注塑絕緣層，這種絕緣層為環氧樹脂層，由靜電噴涂而成。但這種結構的燃油泵存在著極大的安全隱患由于噴涂粉在噴涂過程中，噴涂的薄厚程度不均勻而可能導致高壓擊穿絕緣層的危險，另一方面，噴涂粉還可能會溶解于甲醇、乙醇或柴油等其他燃料而導致燃油泵的失效。因此，現有采用噴涂技術的燃油泵電樞的絕緣層并不能保證燃油泵的工作安全， 燃油泵的使用壽命仍然太短。
燃油泵電樞分為直流電樞繞組和交流電樞繞組兩類。它們分別用于直流和交流。電樞包括電樞鐵芯和電樞繞組。燃油泵電樞繞組是直流電動機的電路部分。當然，它也是感應電勢并產生電磁轉矩進行機電能量轉換(發電機將機械能轉換為電能)的部分。這里還需要知道的是，現在電樞鐵芯不僅是主磁路的一部分，而且是電樞繞組的支撐部分，電樞繞組嵌入在電樞鐵芯的槽中。和感應銜鐵的原理大致相同。直流電動機燃油泵電樞繞組中的電流也是交流電，通過換向器輸出直流電。其主要原理是感應電動機按轉子結構分為鼠籠式轉子和繞線式轉子。感應電機從定子繞組產生磁場，轉子繞組進行機電能量轉換。所以此時同步電機實際上是轉子繞組產生磁場，定子繞組進行機電能量轉換。
燃油泵電樞中電產生的磁場會作用于主磁場??，即電樞反應;或者如果發現同一臺發電機的輸出為容性負載時，電樞反作用磁場的方向主磁場的方向與主磁場的方向相同，會增加強度。當然，除了這些，你還需要知道，當同一臺發電機的輸出為感性負載時，燃油泵電樞反作用磁場的方向與主磁場的方向相反，會影響?；蛘呤怯械臅r候還會起到退磁作用;或使用時輸出為阻性負載時，銜鐵反作用磁場方向與主磁場方向垂直，與前極尖方向相反，具有退磁作用;在主磁極后極尖與主磁場方向一致，會增加主磁場的磁化強度。當然，有兩種主要方法可以克服電樞反應效應。一種常見的方法是改變電刷的位置，使它們在發電機產生正常負載電流時處于中性平面。這是另一種方法，燃油泵電樞中安裝稱為間極的特殊極，以抵消電樞反應的影響。
燃油泵電樞
